BofA, UPS ve FedEx’in notlarını düşürdü, de minimis hacim ve maliyet baskılarını gerekçe gösterdi
Investing.com — Bank of America, Cuma günü UPS ve FedEx’in notlarını düşürdü. Banka, Çin, Hong Kong ve dünyanın geri kalanından gelen gönderiler için de minimis muafiyetlerinin sona ermesinin ardından hacimlerde ve maliyetlerde artan baskıyı gerekçe gösterdi.
UPS’in notu Nötr’den Düşük Performans’a, FedEx’in notu ise Al’dan Nötr’e düşürüldü.
BofA şu açıklamayı yaptı: “Günde yaklaşık 4 milyon paket (yılda yaklaşık 1,5 milyar) ABD’nin de minimis muafiyetleri kapsamında taşınıyordu. Bu muafiyetler 2 Mayıs’ta Çin/Hong Kong için ve 29 Ağustos’ta dünyanın geri kalanı için sona erdi.”
Banka, bu değişikliğin UPS’in gelirlerinin yaklaşık %16’sını ve FedEx’in gelirlerinin %17’sini oluşturan uluslararası gönderileri etkilediğini açıkladı.
BofA, “Bu durumun 2025’te hava taşımacılığında durgun bir yüksek sezona yol açması bekleniyor. 2023/2024’teki sıkı piyasalar, Çinli e-ticaret oyuncularının de minimis açığını kullanan hava taşımacılığı talebinden kaynaklanıyordu” değerlendirmesinde bulundu.
UPS, gelirlerinin %11’ini oluşturan Amazon hacimlerinin yarısını kaybetmesi nedeniyle ek zorluklarla karşı karşıya. BofA, “2 Mayıs’ta Çin/Hong Kong de minimis muafiyetinin sona ermesinden bu yana, Mayıs/Haziran aylarında ABD-Çin ticaret hattındaki (en kârlı hattı) günlük ortalama hacimleri yıllık bazda %34,8 düştü” bilgisini paylaştı.
UPS’in CEO’su Carol Tome, yüksek sezon talebi, küçük ve orta ölçekli işletme karması baskısı, tarife politikası ve gönüllü işgücü ayrılması konularındaki belirsizliğe dikkat çekti.
Sonuç olarak, BofA UPS’in 2025 3. çeyrek, 2025 ve 2026 hisse başına kazanç tahminlerini sırasıyla %6, %3 ve %4 düşürerek, hedef fiyatı 83 dolara indirdi.
FedEx için ise BofA, “de minimis hacim/marj baskısı ve Tam Kamyon Yükünden Daha Az (LTL) rakiplerinden mevsimsel altı geri bildirimler” gerekçesiyle 2026 mali yılı 1. çeyrek, 2026 ve 2027 hisse başına kazanç tahminlerini sırasıyla %7, %6 ve %7 düşürdü ve hedef fiyatı 240 dolara indirdi.
Firma, mal akışlarının hızlanması, Amazon’un hacim geri çekilmesini yavaşlatması veya UPS’in maliyet kesintilerini hızlandırabilmesi durumunda yukarı yönlü risklerin devam ettiğini ekledi.
BofA, yapısal hacim düşüşlerinin daha yavaş maliyet azaltmalarıyla birleşmesinin her iki taşıyıcıyı da kısa vadede daha savunmasız hale getirdiğini vurguladı.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
